Pour l’avenir, honorons-les et ne les oublions pas
Avril 2025 .VOL DE ROUTINE...
Le 23 avril 1943
à 21h18, Lagune Bahiret El Bibane (Tunisie),
le capitaine Marcel Finance, le mécanicien Aubert, le radio Flamand et le pilote-instructeur le capitaine Raymond Roques décollent à bord d’un Blenheim V pour un vol de qualification.
13 aout 2025 . LE DERNIER ENVOL
Le 13 août 1959,
le sergent
Jean THUAULT s’apprête à fêter
la « quille ».
Le soir même,
il doit être démobilisé
et se projette déjà
vers son avenir...
Pionnier céleste - Mort pour la France
Marc POURPE naît le 17 mai 1887 à Lorient.
Fils de Liane de Pougy, figure flamboyante du Tout-Paris,
et d’un officier de la marine marchande qu’il perd très jeune, il grandit loin des salons parisiens, élevé par ses grands-parents à Suez.
C’est là que se forge un tempérament fait de mélancolie,
de charme… et d’horizons sans limites
Envoyé en Europe à 14 ans, il étudie dans les meilleures écoles d’Angleterre et d’Allemagne, avant de rejoindre Paris et le lycée Chaptal.
La technique l’attire : l’automobile d’abord, sur laquelle
il travaille deux ans en usine.
Mais en 1908, l’aviation naissante enflamme les imaginations. POURPE a 21 ans. Il sait que sa vie sera dans les airs.
Il part en Australie avec un ami britannique, gardien d’un Wright FLYER A.
Rentré en France, il achète un Blériot XI, s’entraîne à Port-Aviation et décroche le brevet civil n°560 (28 juillet 1911).
S’ensuit une vie de meetings, de mises au point d’appareils
et d’expéditions aériennes.
En 1912, il s’envole vers l’Asie. Avec son camarade Georges VERMINCK, il parcourt la Cochinchine, rejoint Hanoï
puis Calcutta, où il devient le premier pilote à survoler la ville.
Sur les terrains tropicaux, il rencontre un jeune franco-américain :
Raoul LUFBERY, futur as de l’escadrille La Fayette, qu’il prend
comme mécanicien. Une amitié fondatrice.
Après la mort de VERMINCK en avril 1913, POURPE regagne la France puis repart aussitôt vers l’Égypte.
Aux commandes d’un Morane-Saulnier H racheté à Roland Garros,
il réalise en janvier 1914 un raid Le Caire - Khartoum, longeant le Nil.
Un exploit salué par 20 000 personnes à l’arrivée.
Sur les terrains tropicaux, il rencontre un jeune franco-américain : Raoul LUFBERY,
futur as de l’escadrille La Fayette, qu’il prend comme mécanicien. Une amitié fondatrice.
Après la mort de VERMINCK en avril 1913, POURPE regagne la France puis repart aussitôt
vers l’Égypte.
Aux commandes d’un Morane-Saulnier H racheté à Roland GARROS, il réalise en janvier 1914 un raid
Le Caire - Khartoum, longeant le Nil. Un exploit salué par 20 000 personnes à l’arrivée.
À 27 ans, il est alors le pilote qui a visité avec son avion le plus de pays au monde.
Mais l’Europe s’assombrit. Lorsque la guerre menace, POURPE rejoint le « groupe des aviateurs » fondé par GARROS et MORTANE, offrant leurs appareils au ministre de la Guerre.
Le 28 juillet 1914, il s’engage à Dijon-Longvic, puis rejoint la MS 23 à Villers-lès-Nancy.
POURPE multiplie les reconnaissances. Il est cité le 8 octobre 1914.
Le 2 décembre 1914,
en mission dans un temps épouvantable,
son Morane-Saulnier
est pris dans un épais banc de nuages. Déséquilibré, l’appareil s’écrase près de Treux, dans la Somme.
Marc POURPE et son observateur, le lieutenant Eugène VAUGLIN, meurent ensemble.
Il avait 27 ans
Jacques MORTANE écrira de lui :
« Un être n’ayant pour se défendre que l’énergie, le courage et la probité. »
Son nom mérite d’être rappelés, pour que leur courage ne sombre jamais dans l’oubli.
Sa mémoire est honorée au Mémorial des Aviateurs, au musée de l’Air et de l’Espace du Bourget, aux côtés d’autres aviateurs tombés dans l’accomplissement de leur mission.